技术文章您现在的位置:首页 > 技术文章 > 空气流量传感器故障的表现
空气流量传感器故障的表现
发布时间:2021-04-02   点击次数:29次

空气流量传感器故障表现

 

叶片式空气流量传感器坏了故障现象及故障后果:

 

电位计上滑片电阻值不准确,引起空气流量信号不准确,会导致发动机功率下降、运转不隐、油耗增加;

 

电位计滑动臂与碳膜电阻接触不良,引起空气流量信号中新或时有时无,会导致发动机运转中断或工作不稳;

 

回位弹簧弹力不足,引起喷油量过多,导致发动机耗油增加;

 

油泵开关点接触不良,引起燃油泵工作不良,会导致发动机启动困难或启动后熄火。

 

卡曼涡旋式空气流量传感器坏了故障表现:

 

电子元器件电路故障,引起传递频率信号不正确。导致发动机房动困难、息速不稳、油耗增加。

 

热线式或热膜式空气流最传感器坏了故障表现:

 

热线或热膜脏污,会导致空气流量信号电压下降导致供油量减少,发动机运转不稳、功率下降、加速不良;

 

热线或热膜损坏,就会无空气流量信号输出,导致发动机不能工作;

 

热敏电阻工作不良,空气流量信号电压不准确,导致发动机运转不稳、油耗增加。

 

空气流量传感器维修

 

⑴热线和热膜脏污后的清洗

 

如果发动机存在“回火”故障,往往对空气流量传感器造成严重危害。由于发动机的气流在进气歧管内逆向流动(即“回火”),其中含有炭颗粒,这些炭颗粒容易黏附在空气流量传感器的感应元件上,并产生如下后果:在怠速时,空气流量传感器的信号偏大,而在加速及大负荷时信号偏小。

 

热线是否具有自洁能力的检查方法是:拆下空气滤清器,从空气流量传感器的进气口处察看热线,若发动机熄火5s后看不到热线发出微红的辉光约1s,说明热线的自洁能力已经丧失。

 

热线(热膜)污染后,可以在热机、怠速状态下。拆下空气滤清器的滤网,采用汽化器清洗剂直接喷射热线或热膜,以清除黏附在其上的积炭。

 

⑵热膜式空气流量传感器损坏后的处理

 

不少车型采用BOSCH公司生产的热膜式空气流量传感器,其核心部分由一块集成电路(数/模转换电路)和惠斯登电桥所组成,没有设置稳压电路。因此,当电源电压过高或者出现瞬间高电压时,这种热膜式空气流量传感器容易烧坏。而电路峰值电压过高(超过16V)的原因,往往是蓄电池硫化严重,使其容量下降,无法吸收发电机的峰值电压,所以蓄电池硫化是导致热膜式空气流量传感器损坏的原因之一。解决办法是:在热膜式空气流量传感器的前端加装一个7812三端子稳压集成电路。

 

⑶堵住空气不经过计量的进入途径

 

这些不正常途径包括:进气管破裂,真空软管松脱,进气歧管与汽缸盖密封不严。如果存在以上情况。部分空气将不经过空气流量传感器的计量而直接进入汽缸,最终导致发动机混合汽失调。

 

⑷大众车系空气流量传感器损坏后的代用问题

 

大众车系的空气流量传感器是一个故障多发部件。空气流量传感器损坏后,若一时找不到原厂配件,就面临着零件的通用互换问题。如果发动机安装了不同型号的空气流量传感器,会使喷油量的控制不准确。在开环控制阶段,可能导致发动机的耗油量增加,三元催化转化器的温度过高;在闭环控制阶段,氧传感器会不断对混合汽浓度进行修正,使空燃比频繁变动,最终导致发动机工作不稳定。

 

 

 

 

 

 

 

 

(来源:网络,版权归原作者)

上海殷德电气有限公司

上海殷德电气有限公司

地址:上海市普陀区大渡河路1142弄1号楼

主营产品:HYDAC传感器、HYDAC压力传感器、MTS位移传感器、BALLUFF传感器、P+F编码器等欧美进口编码器、传感器、制动传动设备、液压气动元件、仪器仪表等备品备件!


版权所有:上海殷德电气有限公司  备案号:沪ICP备19042716号-1  总访问量:61760  站点地图  技术支持:化工仪器网  管理登陆

QQ在线客服
联系方式

13524819926